Idrottsklubbarna har i många år klarat att själva ordnat med vägvakter innan trafikverket nu vill byråkratisera hela beteendet och dessutom ta ut en kostnad för pappershanteringen.
I början av oktober lämnade Trafikverket över tre förslag till infrastrukturminister Andreas Carlsson om hur man kunde lösa problemet med kostnaderna för vägskyltar för evenemang och motionslopp på statens vägar. Förslag som skulle lindra de regler Trafikverket införde i början av 2023.
Klarat på egen hand
Innan 2023 har arrangörer själva kunnat skylta om, spärra av och ordna med det praktiska inför sitt arrangemang. Trafikverkets nya regler 2023 innebar att Trafikverkets entreprenörer skulle ta över det arbetet för vägskyltar och att föreningarna skulle stå för kostnaden.Förslagen som överlämnades till regeringen i oktober skulle lindra effekterna. De var inte speciellt bra för idrotten, men frånvaro av beslut innebär att arrangörerna nu får betala helt orimliga summor igen. Ideella föreningar undantas inte vilket innebär betydande extra kostnader. Nu är risken uppenbar att många mindre motionslopp och evenemang kommer att ställas in under 2024.En av de som agerat är Vätternrundans vd Oskar Sundblad. I en debattartikel skriver han:”Månaderna har gått och infrastrukturministern har inte agerat i frågan. Nu måste vi få positiva besked om att ideella föreningar undantas från kraven att stå för kostnaderna. Annars kommer motionsloppen att fortsätta minska i antal. Under 2023 minskade triathlon-evenemang med nästan hälften. Linköpingsklubben Hymers hela existens är hotad. Sedan 1924 har cykelklubben arrangerat motionslopp och tävlingar, allt från Östgöta Motion och Roxen Runt för vardagsmotionären till årets landsvägs-SM. Nu riskerar årets tävlingar att kosta klubben hundratusentals kronor. För oss är det tydligt att varken Trafikverket eller regering förstår idrottsföreningars förutsättningar och hur ideell verksamhet fungerar.”
Trafikverket förstår inte
Ett grundläggande problem är att Trafikverket ser idrotten som vilken verksamhet som helst. Man glömmer bort att idrotten består av ideella idrottsföreningar som är en del av civilsamhället och inte får generera vinst över tid. Detta borde såväl myndigheter som politiker förstå och värna om.Trafikverkets förslag fick redan under 2023 både sportsliga och ekonomiska konsekvenser. När idrotter som cykel och triathlon nu skulle kunna dras med det ökade intresset för motionslopp och förbättra sina förutsättningar riskerar man i stället till följd av saktfärdighet att drabbas ytterligare.