Prins Carl Philip, som själv tävlar i banracingens STCC, har förvarnat om sin ankomst även i år till Svenska Rallyt. Foto: Micke Fransson, TT
13 av 21 specialsträckor stryks. I klartext, 321 kilometer specialsträckor blir 240 och med nöd och näppe klaras gränsen för att räknas som en VM-tävling.
– Om inte kylan kommit på söndagskvällen hade vi varit tvungna att ställa in alltihopa, men nu får vi en liten chans att genomföra tävlingen, sa Svenska rallyts vd Glenn Olsson.
Behöver medvind
Publikintäkterna minskar när bl a två folkfester försvinner , Sprinten i Hagfors och inledningen med Superspecialen på travbanan.
Inte heller den omtyckta historiska klassen kan genomföras. Och koncentrationen av rallykaravanen till Karlstad, där de flesta människorna finns, uteblir.
Allt sker i ett läge när Rally Sweden behöver all tänkbar medvind.
Utländska arrangörer vill ta över VM-tävlingen, men värmlänningarna stretar emot. Inte ens inför hotet om att själv tävlingsrättigheterna ska bli avsevärda dyrare avskräcker.
Nytt 3-årskontrakt
Parterna diskuterar ett tre-årskontrakt och Rally Sweden hade behövt ett rejält vinterrally med mängder av åskådare. Det hade inneburit stor propaganda och varit synnerligen värdefullt i de fortsatta förhandlingarna.
Ett tre-årskontrakt avslutas i och med året tävling i Värmland. Frågan är vad som händer därpå.
Risken är att Svenska Rallyt inte når budget, men ändå står inför det faktum att rättighetsägaren till VM kräver flera miljoner utöver nuvarande licensavgift.